当地时间5月28日，全球首富 、美国“政府效率部 ”负责人埃隆·马斯克在社交平台上宣布 ，他将正式离开特朗普政府。
截至当地时间28日 ，马斯克在美国“政府效率部（DOGE ） ”的任期已满128天 。
据中新网援引美国有线电视新闻(CNN)等美媒报道，一名白宫官员已证实这一消息，并称他将于当地时间28日晚开始办理离职程序 ，主要包括文书工作 。
按照相关规定 ，马斯克作为“特殊政府雇员”，在美国政府一年内服务不得超过130天。所以这一次官宣 ，也算是马斯克如期兑现承诺。
为特朗普打工的这段日子 ，马斯克的内心或许是复杂的 。
2024年美国大选期间，马斯克耗资近3亿美元助力特朗普当选总统 。2025年1月20日 ，自特朗普就职日起 ，马斯克就以“特殊政府雇员”的身份高调进入华盛顿政坛，他获得了前所未有的权力 ，也在联邦政府体系内引发了争议与混乱。
这一边 ，马斯克声称他带领团队大刀阔斧改革，为联邦政府节省1400亿美元；另一边 ，他旗下最重要的企业特斯拉一度陷入财务困难 ，利润暴跌71% 。最新数据显示，与年初相比，马斯克的个人财富也蒸发了561亿美元（约合人民币4032亿元） 。
特朗普曾表示 ，马斯克是一位伟大的爱国者 ， “受到一些公众非常不公平的对待 ”。但特朗普本人已经有一个多月没有在社交平台提及马斯克了，在白宫回答记者相关提问时 ，也是避不作答 。马斯克宣布离职的当天 ，两人也未进行过正式交谈 。
有媒体认为，这可能是马斯克“失宠 ”的表现。
对马斯克来说 ，这场押注特朗普的投资 ，究竟是亏还是赚呢？
众矢之的
1月20日，特朗普正式就任 ，他在大选期间的亲密盟友马斯克成为“政府效率部”的负责人 ，在全美掀起一场风暴 。
DOGE终止了数百项政府合约，包括削减了国家卫生研究院（NIH） 、美国国际开发署（USAID）等机构的款项 ，并解雇清退了10万多名联邦政府工作人员 。
起初 ，特朗普对马斯克的“政绩 ”感到满意。“埃隆(马斯克)做得很好 。他找到了大量的欺诈、腐败和浪费 。 ”
但随着改革的深入，马斯克的行为，越来越不能为华盛顿政坛所容忍。
据新华网援引《纽约时报》的报道 ，马斯克3月6日在一场会议上质疑美国国务卿鲁比奥在美国国务院的裁员力度 ，指责其没有解雇任何人。鲁比奥反击称，已有至少1500多名国务院员工接受“买断离职计划” ，他质问马斯克是否希望国务院重新雇用这些人 ，“这样就可以假装再解雇他们一次 ” 。
报道称，特朗普当时就在现场 ，双手抱胸 ，仿佛在观看球赛 。当争吵拖得尴尬又漫长时，他才终于插话 ，说鲁比奥做得“很棒 ”。特朗普为鲁比奥辩护说：“鲁比奥的工作也很不容易 ，他要在世界各地到处飞，同时手下还有这么多的部门要兼顾 。”
这场争执被认为是马斯克在特朗普政府的一个转折点 。在那之后 ，特朗普要求其内阁各位部长负责管理事务 ，马斯克团队只提供建议。
但这并没有平息争议 。很多共和党议员依然对马斯克表示不满，其中一些人直接向总统投诉 。
4月，面对特朗普政府来势汹汹的大规模关税政策 ，马斯克曾劝说撤销新关税 ，但并未得到任何让步。
马斯克只能在社交平台上批评了关税计划的核心设计者——白宫贸易顾问彼得·纳瓦罗，他讽刺纳瓦罗的自负多于脑子 ，“什么像样的东西也没做出来 ” 。
与马斯克发生争执的 ，不止鲁比奥 。据新华网报道，马斯克与财政部长贝森特4月曾在白宫爆发激烈争吵。据当时听到争吵的消息人士说 ，贝森特一度对马斯克开骂 。
据当时听到争吵的消息人士说 ，现场气氛火爆，一度出现“顶着对方胸口 ”的场面 ，甚至在特朗普耳边高声叫嚣 。
最终 ，特朗普同意由贝森特举荐的福肯德担任国税局代理局长。
5月，在接受媒体采访的时候 ，马斯克罕见地批评特朗普政府的万亿减税法案 ，说这会增加预算赤字。“我认为一项法案可以是大的，也可以是美的，但我不知道它是否可以同时是大的又是美的 。”
特朗普为法案辩护 ，声称将重新审视其中某些条款：“我们会重新谈判那项法案 ，我对某些方面不满意，可是对其他方面感到非常振奋 。 ”但他却并未直接回应马斯克的批评。
特斯拉遇挫
在白宫内部越来越不受欢迎的马斯克 ，在外部也遭受了大量的批评与反对 。他旗下的特斯拉 ，成为了牺牲品 。
据环球网3月2日引述美国广播公司（ABC）、路透社等外媒报道，众多示威者3月1日聚集在美国多地特斯拉门店外 ，抗议马斯克。活动涉及美国多地 ，包括亚利桑那州图森市 、俄亥俄州代顿市 、加州帕洛阿尔托市等 。
他们高喊“没有人想投票给埃隆·马斯克 ”，有些极端人士甚至破坏和焚毁特斯拉汽车 。
但这些人并不满足此 ，他们还敦促特斯拉车主卖掉他们的汽车和该公司的股票。
2025年4月 ，特斯拉在瑞典的汽车销售量暴跌81%，创下自2022年10月以来最低水平 。除了瑞典 ，特斯拉4月在荷兰、丹麦 、法国与葡萄牙的销售也出现大幅下滑 ，分别减少73.8% 、67.2%、59.4%和33% 。尽管欧洲电动车市场在今年第一季上涨28%，特斯拉却在逆势下滑。
特斯拉宣布，今年一季度的净利润为4.09亿美元 ，低于上年同期的14亿美元 ，下降了71% 。
投资公司格伯川崎的首席执行官罗斯·格伯表示，“这是我见过的特斯拉有史以来最糟糕的表现” 。
在给股东的报告中 ，特斯拉提到了“不断变化的政治情绪” ，称其“可能在短期内对我们的产品需求产生重大影响 ”。在不少机构和分析人士眼中，这算是间接承认马斯克给特斯拉的声誉造成了损害。
在Axios Harris Poll对100家最知名美国公司的公众认知调查中 ，特斯拉曾排名第8 ，但最近已暴跌至第95位 。分析认为，主要原因就是马斯克的煽动性言论和政治活动 ，包括他在美国“政府效率部 ”担任的高调角色 。
4月22日 ，马斯克在特斯拉的财报会议上宣布，他将减少在华盛顿为特朗普总统工作的时间 ，专注特斯拉。
何去何从？
或许是真的计划要离开特朗普政府了 ，马斯克也开始积极接受媒体采访，并直言不讳 。
5月初，马斯克公开承认 ，对自己的“政绩”并不满意 ，他没能完全实现自己对美国联邦开支的具体削减目标 。
据新华网报道，马斯克5月27日在接受哥伦比亚广播公司采访时还表示 ，“政府效率部 ”成为了华盛顿的“替罪羊 ”。“无论哪里出了问题 ，哪怕与我们毫无关联，我们都会受到指责 。”
知情人士则披露 ，马斯克在特朗普政府内担任政府效率部负责人的角色让他“精疲力尽 、恼怒不已 ” ，特别是相关工作让其旗下企业特斯拉遭受严重冲击 。
如今，即将离职的马斯克表示 ，他计划更多地专注于自己的业务 ，除了特斯拉之外，还包括xAI和SpaceX。
华尔街总算是嗅到了马斯克归来的信号 。
5月28日 ，一群管理特斯拉长期投资的养老基金股东致信特斯拉董事会 ，要求强制规定马斯克从现在开始，每周至少为特斯拉工作40小时 。
他们的理由是特斯拉正面临“危机 ”，部分原因在于马斯克的“缺席”。显然 ，投资者们无法再忍受这位特斯拉创始人在华盛顿政坛打工的日子了 。
马斯克正在办理离职程序 ，他留下的“政府效率部 ”又将何去何从？
有媒体称，马斯克离职后 ，大约100名“政府效率部 ”雇员将留在各个政府部门 。
对于这批雇员 ，马斯克曾向特朗普表示，他们将在美国独立宣言签署250周年 ，即2026年7月4日完全结束任期。
“‘政府效率部’的最后一步 ，是删除它自己。”马斯克曾在社交媒体上如此写道 。
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